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“世界第一隧”寶坪高速天臺(tái)山隧道進(jìn)口段全面貫通

作者: 來源: 日期:2020/4/24 10:22:48 人氣:12 評(píng)論:0
記者從寶坪高速項(xiàng)目管理處獲悉,4月22日9時(shí)18分,“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天臺(tái)山特長公路隧道進(jìn)口段右線3.519公里順利掘進(jìn)完成,標(biāo)志著秦嶺天臺(tái)山隧道進(jìn)口段全面貫通,建設(shè)工期比原設(shè)計(jì)工期提前了122天。
據(jù)介紹,寶坪高速秦嶺天臺(tái)山特長公路隧道全長15.56公里,是世界建設(shè)規(guī)模第一的雙向六車道公路隧道,是國家高速公路銀昆線寶雞至坪坎高速公路的重點(diǎn)控制性工程。由寶坪項(xiàng)目LJ-10合同段承建的的天臺(tái)山入口段隧道地處陡峭的秦嶺山脈半山腰,位于距離地面70米高的懸崖上,施工作業(yè)面狹窄,隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,具有斷層破碎帶、巖爆、突涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象,施工難度大,施工風(fēng)險(xiǎn)高。
面對(duì)困難,寶坪高速項(xiàng)目管理處多措并舉,于2015年建成了神沙河、銀洞峽、李家河等多條施工便道為秦嶺天臺(tái)山隧道施工提供必要的運(yùn)輸通道;在施工中嚴(yán)格秉持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”和“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的原則和態(tài)度,確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求;積極組織專家評(píng)審會(huì),對(duì)進(jìn)、出洞口施工方案、安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審,為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障;管理處還根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況,制訂了明確的任務(wù)目標(biāo)和獎(jiǎng)罰制度,大大提升了參建單位的施工積極性,形成追趕超越的大干熱潮;同時(shí)積極開展隧道安全隱患排查工作,把安全生產(chǎn)的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求限期整改落實(shí),確保隧道施工安全持續(xù)穩(wěn)定可控,全力確保隧道的順利貫通。
“截至目前,寶坪項(xiàng)目累計(jì)完成隧道掘進(jìn)29.47公里,占全線隧道總量32.03公里的92%?!睂毱焊咚夙?xiàng)目管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,秦嶺天臺(tái)山特長隧道進(jìn)口段雙洞掘進(jìn)任務(wù)的順利完成,為天臺(tái)山特長隧道中間區(qū)段加快施工提供了便利條件,為實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通和寶坪項(xiàng)目按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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