5月7日，記者從深圳市軌道辦獲悉，中國鐵路總公司和廣東省政府正式批復(fù)了深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年），規(guī)劃形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機(jī)場、坪山站“三主四輔”客運站布局。
西麗納入三大客運主站
批復(fù)中提到，深圳樞紐是我國南部地區(qū)重要的鐵路樞紐。貫徹落實粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，結(jié)合新一輪中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃、客貨運輸發(fā)展等，對深圳鐵路樞紐總圖進(jìn)行修編是十分必要的。
深圳急需要建設(shè)以高鐵、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)，實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。根據(jù)規(guī)劃，規(guī)劃形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機(jī)場、坪山站“三主四輔”客運布局，規(guī)劃年度深圳樞紐逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾（廈門）、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等干線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。
其中，西麗站是贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發(fā)終到作業(yè)，以及沿海高鐵動車通過作業(yè)，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業(yè)。
深惠城際走向確定
今年3月28日，深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司在掛牌成立時，透露了備受關(guān)注的深惠城軌項目，深圳鐵投正在開展包括深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段、深大城際（深圳-大亞灣）和深汕鐵路（西麗-坪山-惠州段）3個項目的方案研究。
根據(jù)此次批復(fù)的樞紐總圖方案可以看出，深惠城際線路和站點大致明確，走向是西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環(huán)鎮(zhèn)-麥地路-惠州站。深珠城際則由西麗站向西引出，跨越珠江，延至珠海。根據(jù)樞紐總圖，深惠城際與深珠城際在西麗站交匯。
深茂鐵路或增設(shè)坪山站
深茂鐵路項目東起深圳，貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市，其中江門至茂名段已經(jīng)于2018年7月建成投入運營。而備受各方關(guān)注的深圳至江門段至今未能動工。其中，深茂鐵路深圳至江門段起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳寶安機(jī)場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止于江門站。
據(jù)此前公開消息，深茂鐵路將在西麗站、機(jī)場站設(shè)站。此次批復(fù)的樞紐總圖方案上可以看到，除了西麗站、深圳機(jī)場站，深圳坪山站也將辦理深茂鐵路鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，意味著，深茂鐵路或增設(shè)坪山站。
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