橋梁結構狀態(tài)評估是橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的核心和目標。借助于有限元分析模型和大量的監(jiān)測數據，采用統(tǒng)計、系統(tǒng)識別和模式識別的方法，評估橋梁結構的環(huán)境和條件狀態(tài)，江西景德鎮(zhèn)橋檢車出租，監(jiān)測結構性能及其退化趨勢。系統(tǒng)識別法以結構系統(tǒng)模型和模型估計(或修正)為基礎，通過識別模型參數的變化來實現結構狀態(tài)監(jiān)測與損傷診斷。基于特征的模式識別法是利用傳感器信號的適當特征，通過模式分類過程來辨識結構的變化。所謂“特征”是由測量數據轉換得到的、反映結構狀態(tài)分類本質的量。振動模態(tài)參數是早用來識別結構損傷的特征，目前得到普遍認同的一種實用的方法就是結合系統(tǒng)識別、振動理論、振動測試技術、信號采集與分析等跨學科技術的試驗模態(tài)分析法。這種方法大致可分為模型修正法和指紋分析法兩大類。
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