2021年6月23日，世界同類型最大跨徑雙飛翼景觀特大橋——烏蘭木倫河3號(hào)橋建成通車。
交通廣播主播小博，在快手“在鄂爾多斯”全程為大家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播報(bào)道。關(guān)注人數(shù)萬余人。
烏蘭木倫河3號(hào)橋位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，全長(zhǎng)348米，為中承式復(fù)式鋼箱拱橋，半漂浮體系，設(shè)計(jì)通車時(shí)速為50km/h，橋梁通過懸挑外伸梁形成獨(dú)立的人行道和觀景平臺(tái)。橋梁上部主拱結(jié)構(gòu)為外傾式鋼箱拱，向道路中心線外傾斜17度，副拱結(jié)構(gòu)為內(nèi)傾式鋼箱拱，向道路中心線內(nèi)傾45度，形成雙飛翼造型，寓意鯤鵬展翅、草原雄鷹。該橋由鄂爾多斯市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司投資，廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。
大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目堅(jiān)持科技創(chuàng)新，在裝備研發(fā)、信息化應(yīng)用、工藝工法改進(jìn)等方面入手，實(shí)現(xiàn)了5大關(guān)鍵技術(shù)的首創(chuàng)突破。首次利用BIM技術(shù)和測(cè)量機(jī)器人自主研發(fā)新型液壓吊具，將大型空間異形鋼箱拱吊裝精度控制在3毫米內(nèi)；首次將超高矩陣支架應(yīng)用于該橋型施工及體系轉(zhuǎn)換技術(shù)；首次在中國(guó)北方高原地區(qū)應(yīng)用鋼-STC+高黏高彈SMA瀝青橋面組合鋪裝施工技術(shù)；首次設(shè)計(jì)“預(yù)應(yīng)力+鋼混結(jié)合段結(jié)構(gòu)”的新型拱座，并成功應(yīng)用施工；首次在鄂爾多斯地區(qū)成功應(yīng)用冬季大體積混凝土施工技術(shù)。項(xiàng)目在建設(shè)過程中，共創(chuàng)立了18項(xiàng)技術(shù)專利，榮獲BIM應(yīng)用技能大賽國(guó)家級(jí)一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)榮譽(yù)。此外，項(xiàng)目堅(jiān)決執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從嚴(yán)管控建設(shè)質(zhì)量安全，在拱肋、箱梁安裝合龍精度、焊縫焊接一次合格率等方面都優(yōu)于規(guī)范要求，取得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)QC成果。
烏蘭木倫河3號(hào)橋建成后將進(jìn)一步完善實(shí)鄂爾多斯市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善市民交通出行，促進(jìn)康伊片區(qū)深度融合發(fā)展，提升烏蘭木倫湖景區(qū)觀賞品質(zhì)，充分展現(xiàn)了鄂爾多斯最具幸福感城市的名片新形象。
據(jù)悉，該橋承建單位廣西路橋工程集團(tuán)有限公司，建設(shè)了同類型橋梁世界第一跨徑的平南三橋、天峨龍灘特大橋以及四川合江長(zhǎng)江一橋、浙江杭州復(fù)興大橋、安徽銅陵至黃山高速公路等一大批在國(guó)內(nèi)外有較大影響力的工程，并榮獲喬治·理查德森獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)市政金杯獎(jiǎng)、李春獎(jiǎng)等重大獎(jiǎng)項(xiàng)。
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