龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）金門特長隧道長約6500米，位于廣東清遠英德市望埠鎮(zhèn)、東華鎮(zhèn)，穿越滑水山自然保護區(qū)，左洞全長6482米，右洞全長6492米，是目前廣東省里程最長的高速公路隧道，也是項目的控制性工程。金門隧道于2015年11月1日開工，2018年7月12日右洞貫通，左洞計劃2018年8月底貫通。據(jù)了解，金門隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況復雜，穿越4條斷裂帶，隧址區(qū)巖溶發(fā)育，隧道頂部有巖溶洼地52個、巖溶漏斗32個。隧道出洞口分布有一地下暗河出口以及多個泉眼。隧道出口端下穿S347省道，車流量較大，進口端下穿河流水量大，流速快，最高涌水量曾達到每天13萬立方米（即13萬噸）。施工難度大、安全風險極高。
龍懷高速連英段途經(jīng)韶關(guān)翁源縣、清遠英德市共13個鎮(zhèn)區(qū)，項目全長約148.5公里，全線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時。項目于2015年開工建設(shè)，計劃2018年底建成通車。據(jù)悉，待龍懷高速全線建成通車后，汕頭到昆明的“省際斷頭路”正式打通，將成為粵北第一條東西貫通的高速公路，與梅河高速、粵贛高速、大廣高速、京珠高速及樂廣高速等九條南北向高速公路共同構(gòu)筑廣東省北部地區(qū)的高速公路網(wǎng)，對完善、優(yōu)化廣東省北部地區(qū)公路網(wǎng)布局，加快粵北山區(qū)開發(fā)、促進廣東區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義和作用。