5月11日上午10時，在崇禮鐵路正盤臺隧道入口處，500米長鋼軌在鋪軌機的牽引下精準落位，標志著崇禮鐵路鋪軌工程進入沖刺階段。正盤臺隧道是崇禮鐵路里程最長，技術要求最高、工況最復雜的隧道，該隧道順利鋪軌為全線軌道按期鋪通奠定了堅實基礎。
據(jù)介紹，新建崇禮鐵路位于張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北途經下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮區(qū)，至太子城奧運村太子城站，線路全長52.2公里，設計時速250公里，于2016年10月9日開工建設，將與京張高鐵同步開通運營，主要服務于冬奧會崇禮賽區(qū)，同時也是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
據(jù)京張城際鐵路有限公司相關負責人介紹，京張高鐵自去年11月份開始鋪軌以來，已經完成正線鋪軌200公里，占全線鋪軌總量的64%。正盤臺隧道全長12.974公里，屬單洞雙線隧道，是崇禮鐵路最長隧道。
據(jù)悉，正盤臺隧道鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%，全線進入最后沖刺階段。
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