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公司動(dòng)態(tài)

舟岱大橋連連攻克節(jié)點(diǎn)工程

作者: 來(lái)源: 日期:2020/4/1 12:25:01 人氣:18 評(píng)論:0
繼和富翅門大橋順利“牽手”后,舟岱大橋施工進(jìn)度大幅推進(jìn)。該橋是一座深海雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋,其中南通航孔橋主跨390米,總跨徑達(dá)750米,是整個(gè)工程的核心關(guān)鍵,對(duì)6月底大橋橋面合龍起到?jīng)Q定作用。大橋合龍后,從寧波到岱山直通高速,路程節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。首榀鋼梁順利吊裝
  3月24,寧波舟山港主通道項(xiàng)目南通航孔橋NT3鋼箱梁(NA3、NZ3)兩片梁段成功吊裝到位。該箱梁均為寬34米(含風(fēng)嘴)、長(zhǎng)16m、高3.5m,單塊箱梁重達(dá)約258t,歷時(shí)3小時(shí)平穩(wěn)吊裝到位。
  此次首榀鋼梁順利吊裝,標(biāo)志著主通道項(xiàng)目橋面吊機(jī)鋼梁吊裝施工正式拉開了序幕、主橋鋼箱梁安裝工作進(jìn)入全面沖刺階段,為實(shí)現(xiàn)與NT4橋面“握手”匯合奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  橋面吊機(jī)順利吊裝到位
  3月15日,主通道項(xiàng)目南通航孔橋鋼箱梁QMD340橋面吊機(jī)順利吊裝到位,標(biāo)志主通道南通航孔橋進(jìn)入鋼箱梁懸臂拼裝階段。
  QMD340橋面吊機(jī)共2臺(tái),長(zhǎng)31.65m,寬16.1m,高16.75m,單重180t,每臺(tái)吊裝能力可達(dá)340t。后續(xù)試吊工作完成后,將對(duì)索塔區(qū)23個(gè)梁段進(jìn)行懸臂拼裝。
  第一道斜拉索張拉完工
  3月13日下午3點(diǎn),寧波舟山港主通道項(xiàng)目南通航孔橋4根直徑為97mm的斜拉索成功安裝在南通航孔橋主塔NT4兩側(cè),這是主通道2標(biāo)項(xiàng)目部首次完成斜拉索的安裝。
  南通航孔橋共有兩個(gè)索塔,每個(gè)索塔分別布置11對(duì)斜拉索,全橋共2×2×2×11=88根斜拉索。斜拉索施工主要包括斜拉索運(yùn)輸、斜拉索吊裝上橋、橋面展索、掛索、張拉、索力檢測(cè)、索力調(diào)整、減振裝置安裝等工序。
  目前,舟岱大橋70米跨徑非通航孔橋預(yù)制構(gòu)件裝配式制、運(yùn)、架一體化施工進(jìn)度實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。金塘預(yù)制場(chǎng)墩身、箱梁鋼筋綁扎和混凝土產(chǎn)能全面恢復(fù),晚上,搬運(yùn)機(jī)見縫插針地提運(yùn)墩身和箱梁,裝好的運(yùn)墩和運(yùn)梁船隨著潮水漲落規(guī)律搶抓著黃金時(shí)段運(yùn)送。
  截至3月25日,寧波舟山港主通道總體形象達(dá)到77%,累計(jì)完成投資128億元,舟岱大橋總體形象達(dá)到70%,累計(jì)完成路基98%、橋梁75%、隧道99%。
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