5月26日，錢(qián)塘江新建大橋主橋鋼桁梁第七輪頂推施工完成，自去年八月底鋼桁梁開(kāi)始拼裝以來(lái)，目前僅剩最后一輪（第八輪）頂推55米了！
預(yù)計(jì)6月底大橋?qū)⒂瓉?lái)主橋鋼桁梁的合龍，9月完成調(diào)落梁并移交給杭州地鐵集團(tuán)進(jìn)行鋪軌調(diào)試，年底基本完工。這也意味大橋即將整體成型，距離方便杭州市民的出行越來(lái)越近了。
這座新大橋用鋼量高達(dá)6.2萬(wàn)噸，是“北京鳥(niǎo)巢”（ 4.2萬(wàn)噸）用鋼量的1.48倍。大橋上層為雙向八車(chē)道一級(jí)公路，下層為雙線快軌，軌道兩側(cè)設(shè)有過(guò)江慢行自行車(chē)和行人通道。該項(xiàng)目改變地鐵項(xiàng)目以往采用隧道方式穿越錢(qián)塘江，將實(shí)現(xiàn)杭州地鐵首次“踏浪飛渡”。
未來(lái)，機(jī)場(chǎng)軌道快線、地鐵、城市快速路都將從錢(qián)塘江新建大橋經(jīng)過(guò)。建成后，它將串聯(lián)起蕭山機(jī)場(chǎng)、錢(qián)江世紀(jì)城、錢(qián)江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃），成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。（來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)）
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