高速公路橋梁上常見的檢測車機理的出現(xiàn)呢? 橋頭搭板設(shè)置導(dǎo)致沉降橋梁檢修車優(yōu)勢 在路基上,橋頭搭板會出現(xiàn)彈性支撐,支撐的著落點在牛腿上,路基部分土體,因為其靠近橋臺處,其承受的應(yīng)力就會比較小,從而產(chǎn)生不均勻受力。橋梁檢修車優(yōu)勢在縱向?qū)用?,伴隨著汽車荷載的不斷運動,會出現(xiàn)兩個峰值的路基應(yīng)力,一個峰值在汽車荷載作用的位置,另一個在搭板支承的路基端。伴隨著汽車的不斷移動,在汽車來到搭板末端時,搭板末端處的路基承受的縱向應(yīng)力就會大,對應(yīng)的塑性變形程度也是大的,在搭板末端,就會發(fā)生過量沉降現(xiàn)象。另外,由于不能精確計算路基沉降量,在發(fā)生較大的路基沉降變形的情況下,板后路基與搭板間出現(xiàn)的縱向坡度差就非常的大。
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