記者5日從廣東交通發(fā)布獲悉，玉湛高速公路標(biāo)段內(nèi)單體工程最大、跨度最長的特大橋——玉湛高速東海島特大橋日前全線貫通。
11月2日上午10時(shí)許，隨著最后一榀預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在大橋蓋梁上，東海島特大橋全線貫通。據(jù)了解，東海島特大橋位于玉林至湛江高速公路工程的尾端，跨越湛江港灣至東海島，與現(xiàn)有東海島大橋（舊橋）平行并列穿越通明海，到達(dá)東海島。東海島特大橋全長4.38公里，其中跨海長度約2.43公里。該大橋采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋梁寬20.5米。東海島特大橋于2017年10月17日正式開工，至今貫通共灌注樁302根、承臺(tái)145座。
近年來，隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等百億級(jí)項(xiàng)目先后落戶，東海島如今已成為湛江開創(chuàng)大工業(yè)時(shí)代的主戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)出海島的人流、車流日益頻繁。東海島特大橋建成通車后對(duì)于紓解島上交通壓力，打通湛江工業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)交通大動(dòng)脈具有重大意義。
“在建設(shè)東海島特大橋期間，我們積極克服自然環(huán)境惡劣、時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，‘趕潮水施工’，與時(shí)間賽跑。”據(jù)玉湛高速項(xiàng)目一工區(qū)工程部部長王得泰介紹，今年5月，經(jīng)公司協(xié)調(diào)機(jī)械分公司架梁隊(duì)前來支援架梁工作，10月份以來更是采用兩臺(tái)架梁機(jī)同時(shí)架梁，南北兩側(cè)齊頭并進(jìn)，保障工期節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。東海島特大橋不僅跨越生蠔等海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)，更是途經(jīng)國家級(jí)紅樹林自然保護(hù)區(qū)，為此，玉湛高速項(xiàng)目部集思廣益，采取多項(xiàng)措施保護(hù)自然環(huán)境。玉湛高速項(xiàng)目部在施工過程中，通過建“保護(hù)圈”、設(shè)“防護(hù)網(wǎng)”、定期進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)等方式，確保紅樹林不受破壞，區(qū)域水質(zhì)不受到影響。玉湛高速項(xiàng)目部還邀請(qǐng)廣東海洋大學(xué)資源與環(huán)境監(jiān)測(cè)中心合作，對(duì)區(qū)域水質(zhì)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析。
玉湛高速公路起于玉林至鐵山港高速公路玉林南互通，終點(diǎn)在湛江市區(qū)環(huán)城高速及海西快線相接，全長約145公里，廣東境內(nèi)經(jīng)廉江、遂溪、湛江市區(qū)跨海至東海島。玉湛高速公路的建成將使廣東西翼高速公路網(wǎng)與國家大西南高速公路網(wǎng)——尤其是廣西的高速公路網(wǎng)銜接更為便捷和緊密，網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)非常明顯。建成后，湛江到玉林駕車時(shí)間將縮短至約1.5小時(shí)，成為湛江連通大西南的“大動(dòng)脈”。
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