8月10日,京滬高速改擴(kuò)建工程邳蒼分洪道特大橋左幅最后一模伸縮縫混凝土澆筑完成,至此,這條全線最長橋梁左幅施工完成,已具備通車條件,項(xiàng)目距全線貫通又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)介紹,邳蒼分洪道特大橋全長1751米,是京滬改擴(kuò)建項(xiàng)目最長的橋梁,也是全線控制性工程之一。橋梁上跨農(nóng)田、縣道、河流等,橋位處地質(zhì)條件復(fù)雜,溶洞多發(fā),舊橋梁板頂升換支座及加固816片。其中,舊橋頂升更換支座、新舊T梁拼接施工和舊橋橋面鋪裝加固是本橋的重難點(diǎn),面臨著質(zhì)量要求高、安全風(fēng)險大、環(huán)保壓力大等多方面的考驗(yàn)。
為確保特大橋按期具備通車條件,項(xiàng)目積極引進(jìn)“四新”技術(shù),梁板頂升采用同步頂升系統(tǒng),舊橋外側(cè)護(hù)欄采用繩鋸切割,翼緣板局部混凝土采用切縫預(yù)裂法鑿除,濕接縫采用鋼纖維微膨脹混凝土澆筑,橋梁內(nèi)側(cè)伸縮縫采用D80雙縫式工藝,舊橋橋面鋪裝在特大橋施工中全國首次采用C50輕骨料混凝土。為保證輕骨料混凝土攤鋪質(zhì)量,采用全自動桁架式輥軸攤鋪機(jī)作為施工工具,解決了傳統(tǒng)施工工藝存在的混凝土振搗不均勻,橋面鋪裝標(biāo)高、平整度、線性難以控制等問題,多措并舉確保了新舊橋梁拼接、建設(shè)質(zhì)量。橋梁施工過程中,施工作業(yè)區(qū)采用了霧炮濕法作業(yè)抑塵,“黨員安全人”巡邏隊(duì)聯(lián)合運(yùn)管部門全線不間斷安全巡檢,多管齊下實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量優(yōu)、效率高、成本低、智能化、零污染、零事故的建設(shè)目標(biāo)。(來源:臨沂日報)
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京滬高速改擴(kuò)建工程最長特大橋邳蒼分洪道特大橋左幅具備通車條件
作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2020/8/13 17:09:40 人氣:9 評論:0