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福建南平第一例鋼結(jié)構(gòu)橋首片鋼箱梁架設(shè)完成

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2020/9/2 10:56:05 人氣:14 評論:0

8月27日,按照施工方案的既定路線,中鐵一局承建的福建南平武夷新區(qū)“一縱”項目水之廳橋進行首次大型鋼箱梁吊裝施工。隨著500噸的起重機大臂緩緩升起,鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼管柱上,第一片鋼箱梁架設(shè)完成。
作為南平市首例鋼結(jié)構(gòu)橋梁,水之廳橋上部主梁分為四幅,跨徑布置為1x50米簡支梁。橋梁全長61.89米,上部結(jié)構(gòu)分為車行橋和人行橋。按三箱三室設(shè)計,主梁高度2.5米,單箱室箱底寬度2.04米,車鋼材材質(zhì)為Q355QD。其中,單節(jié)段梁長17米,重量達52噸。
中鐵一局項目部歷時兩個月做好施工準(zhǔn)備,期間克服多次設(shè)計變更,對設(shè)計圖紙與橋梁主體二次深化設(shè)計,優(yōu)化阻尼器與鋼梁外漆設(shè)計方案,并結(jié)合城區(qū)地理位置,對水下投光與外層花架,提出橋梁景觀需求的改進方案,消除鋼箱梁冰冷的外觀質(zhì)感。
同時,本次吊裝作業(yè)屬于危險性較大的分項工程,項目部編制專項施工方案,通過多方專家論證,在吊裝前開展多次培訓(xùn)與技術(shù)交底,通過對施工現(xiàn)場進行支座高程復(fù)測、高空作業(yè)安全交底、梁體焊縫質(zhì)量控制、運輸現(xiàn)場交通管控、錯開市區(qū)車流高峰、支架體系加強與完善、應(yīng)急預(yù)案演練降低風(fēng)險、臨時支墩預(yù)壓與場地硬化等措施,確保架設(shè)順利完成。
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