近日，廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目牛田洋快速通道迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！項(xiàng)目控制性工程牛田洋特大橋22號(hào)主墩圍堰拼裝完成、徐徐下放，標(biāo)志著大橋北主塔墩正式轉(zhuǎn)入大體積承臺(tái)施工階段，為項(xiàng)目年度工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
牛田洋特大橋跨榕江段全長(zhǎng)約2700米，主塔高182.9米，主橋采用主跨468米的公軌共建雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，為廣東首座，同類橋梁跨度國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。本次率先開始下放的是北主塔墩雙壁有底鋼套箱圍堰，采用永臨結(jié)合設(shè)計(jì)，即施工承臺(tái)用的鋼套箱在承臺(tái)施工完成后保留，作為永久防撞設(shè)施。與此同時(shí)另一個(gè)南主塔墩圍堰側(cè)板拼裝已完成過(guò)半，預(yù)計(jì)本月中下旬側(cè)板拼裝完成。
主塔墩位于水中，因此主墩的承臺(tái)施工不得不在水下進(jìn)行，由于榕江潮位每天出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，加之橋位地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，為保證承臺(tái)施工安全，施工采用提前下放雙壁有底套箱的方式阻隔江水，讓承臺(tái)施工環(huán)境從水下轉(zhuǎn)為陸地。
單個(gè)主墩圍堰平面為圓端啞鈴形，長(zhǎng)79.2米、寬35.6米、高10.8米，橫截面積約7個(gè)籃球場(chǎng)大小，總鋼結(jié)構(gòu)重約2100噸、約1400輛小轎車重量，主要由側(cè)板、底板、底龍骨、隔艙、吊掛系統(tǒng)及內(nèi)支撐等組成。圍堰結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在專業(yè)化分塊制造后經(jīng)整體試拼并檢查驗(yàn)收合格后，按照達(dá)到25年的防腐使用要求進(jìn)行防腐施工，通過(guò)駁船水運(yùn)至墩位處，利用150噸履帶吊和100噸龍門吊原位逐塊拼裝成整體。為保證下放的安全平穩(wěn)及精度要求，特采用12臺(tái)350噸連續(xù)千斤頂結(jié)合左右旋鋼絞線完成圍堰的整體提升下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。（來(lái)源：中工網(wǎng)）
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