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城開高速澎溪河特大橋主橋雙幅實現(xiàn)合龍

作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2021/1/30 14:59:34 人氣:10 評論:0

28日上午11時,城開高速重要控制性工程——澎溪河大橋主橋雙幅順利實現(xiàn)合龍。
“口子有點大,往外邊挪一點兒,一二三......好了,好了,接上了!”澆筑現(xiàn)場,施工員們抱著用來運送混凝土的防護管,將各管道進行拼接。據(jù)城開高速C2合同段項目經(jīng)理部總工程師羅華平介紹,這條防護管的應用是為了防止廢漿對澎溪河水質造成污染,也是踐行“綠色”高速公路的重要體現(xiàn)。
據(jù)介紹,澎溪河大橋位于開州漢豐湖調節(jié)壩下游,處于澎溪河濕地自然保護區(qū)內,因此環(huán)保成為了橋梁施工中的重頭戲。
“混凝土在罐車上攪拌充分后,用罐車運送到施工現(xiàn)場,通過輸送泵管道將混凝土送到需要的地方”,羅華平指著眼前的砂漿箱說道,混凝土運輸前會先用砂漿進行潤管,而潤管的砂漿屬于廢漿,廢漿處置不當對澎溪河水體會造成污染,他們通常會將廢漿集中在砂漿箱里,再進行專項處置,減少對環(huán)境的污染。
同時,為減少對環(huán)境的破壞,澎溪河大橋特在大橋左右幅中線架設了一座全長1119米的鋼棧橋進行施工,與筑島圍堰施工相比減少了對庫容的侵占,并大量使用樁機與旋挖鉆進行施工達到排放少、污染小的目的。
另外,該工程還采取與開州區(qū)鳳凰梁大橋共用“橋位”,緊鄰而建,最大限度減小兩橋分址建設對保護區(qū)的影響。
據(jù)悉,大橋施工期間,項目團隊先后創(chuàng)新應用了“環(huán)箍水下砼法鋼護筒堵漏”、“基底淺覆蓋層條件下應用鎖口鋼管樁圍堰”“筑島咬合樁圍堰”等工法,于2019年9月中旬勝利實現(xiàn)全部橋梁下構施工出水;大橋連續(xù)剛構0#塊施工采用了“雙肢墩連續(xù)剛構橋0#塊預埋爬錐剛結桁架施工工法”,實現(xiàn)了支架輕量化、快速安拆,并保護了墩身外觀不受損傷。
目前城開高速開州段(2021年通車段)隧道共6座,雙洞貫通5座;主線橋共36座,已雙幅貫通29座,剩余7座預計將于4月份全部貫通。屆時,城口、開州、萬州車程將由3-4小時縮短至1.5-2.5小時,是實現(xiàn)重慶縣縣通高速的收官之作,也為城口融入渝東北經(jīng)濟圈提供了堅實的交通保障。
來源:新華網(wǎng)
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