6月6日,隨著最后一車混凝土送入鋼吊箱內,經過32小時連續(xù)施工,馬路口資水特大橋6號主墩深水承臺第一層澆筑成功。
預計投資5.4億元、全長1187米的馬路口資水特大橋,是官新高速公路全線重點控制性工程,主橋為跨徑500米的雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋,為湖南省在建最大跨度的鋼混合組合梁斜拉橋。6號主墩建在安化縣柘溪庫區(qū)湖水中,施工現(xiàn)場與外界公路不通,工程建設所需的設備、物資全靠水路運輸。
據(jù)現(xiàn)場負責人介紹,主墩項目采用重達1700噸的巨型鋼吊箱作外圍止水結構,整個承臺長39.827米、寬22.8米、高6米,設計混凝土總方量為5448立方米,分兩次澆筑。承臺首層澆筑高2.5米,需要澆筑混凝土2177立方米。運載量9立方米的混凝土罐車,要通過水陸結合的運輸方式才能抵達現(xiàn)場。
由于6號主墩承臺尺寸大,為大體積混凝土施工,項目部未雨綢繆,事前開展技術攻關,組織專家提前評審承臺專項施工方案,問診把脈關鍵工序施工,并將承臺混凝土緩凝時間增加至30小時以上。另外布置兩層冷卻水管,24小時不間斷冷卻水循環(huán),確保承臺大體積混凝土在水化熱反應下內外溫差不超限,保障混凝土的質量安全。
同時,項目部提前儲備物資,協(xié)調航運,精心部署人員、物資、機械設備等,保障原料供應充足,確保承臺澆筑順利。(來源:湖南新聞網)
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馬路口資水特大橋主墩深水承臺首層澆筑成功
作者:橋檢車租賃公司文員 來源: 日期:2021/6/11 13:28:00 人氣:0 評論:0
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