根據(jù)重慶發(fā)布的“十四五”規(guī)劃綱要重大項目清單，我們對未來5年重慶的軌道交通、交通樞紐、鐵路的建設(shè)都有了一定的了解，而重慶作為著名的橋都，橋梁也是城市建設(shè)中極為重要的一環(huán)。
在這份重大項目清單中，一共涉及到的橋梁有8座，分別是銅罐驛大橋、支坪長江大橋、小南海長江大橋、果園大橋、郭家沱長江大橋工程、白居寺長江大橋及引道工程、佛耳巖大橋、寶山大橋。
其中，計劃在重慶“十四五”期間完工的大橋有4座，值得我們重點關(guān)注，一起來看看它們都涉及到哪些區(qū)縣吧！
1.果園大橋
果園大橋全長3.6公里，作為果園港國家物流樞紐經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的重要公路通道，果園大橋建成后將形成鐵公聯(lián)運通道，促進打造覆蓋西南、輻射西北地區(qū)等腹地的果園港。
2.郭家沱長江大橋工程
郭家沱長江大橋項目，起于江北區(qū)郭家沱周家村，止于南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)，全長6.2公里，是全國跨度最大的公軌兩用懸索橋，是重慶軌道交通8號線的過江通道。
據(jù)了解，郭家沱長江大橋是雙向八車道的設(shè)計，設(shè)計時速80公里，目前已經(jīng)完成南北主塔封頂和南北錨碇主體的澆筑工作，實現(xiàn)全線貫通，預(yù)計2022年建成通車。
3.白居寺長江大橋及引道工程
白居寺長江大橋也是一座公軌兩用橋，起于大渡口區(qū)陳家閣立交，止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)太陽崗組合立交，是重慶地鐵5號線支線的過江通道。它全長3.5公里，采用雙向八車道的設(shè)計，是世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。
除此之外，白居寺長江大橋的設(shè)計也十分引人注意，如水滴一樣的形狀，顯得格外可愛，有“凝聚力量，富民興渝”的寓意。從2015年正式動工至今，建設(shè)已經(jīng)超過了5年時間，即將合龍，預(yù)計2022年建成通車。
4.寶山大橋
寶山大橋全長3.4公里，同樣是雙向八車道的設(shè)計，項目起于連接了北碚區(qū)蔡家片區(qū)的石龍村西橋頭立交，止于渝北區(qū)悅來片區(qū)的椿萱立交。
寶山大橋可將悅來片區(qū)、蔡家片區(qū)串聯(lián)起來，直通悅來會展中心、中央公園等重要節(jié)點，促進重慶重大功能性項目的互聯(lián)互通，預(yù)計2023年建成通車。
除了以上提到的4座大橋外，在“十四五”期間，還有4座大橋計劃開工，總里程約32.2公里，它們分別是銅罐驛大橋、支坪長江大橋、小南海長江大橋、佛耳巖大橋。
其中，銅罐驛大橋?qū)⑦B接九龍坡區(qū)西彭片區(qū)和江津區(qū)珞璜片區(qū)；支坪長江大橋是江津區(qū)與主城區(qū)連接的第四座大橋，起于小塆立交，止于繞城渝瀘互通立交。
小南海長江大橋連接了大渡口區(qū)跳蹬和江津區(qū)珞璜，由于建設(shè)難度大，前期準備復(fù)雜，開工較為困難；佛耳巖大橋連接了巴南區(qū)和大渡口區(qū)，是建設(shè)佛耳巖港的重要交通項目之一。
值得注意的是，以上提到的8座大橋里都沒有我們期盼已久的紅巖村大橋，被重慶市民笑稱“世紀工程”的它，在2020年終于完成了合龍。作為地鐵5號線的過江通道，預(yù)計2023年建成，就目前來看這個目標似乎還遙遙無期。
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