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行業(yè)新聞

福廈高鐵泉州灣跨海大橋全橋貫通

作者:橋檢車(chē)租賃公司文員 來(lái)源: 日期:2021/11/30 11:00:09 人氣:3 評(píng)論:0
11月30日上午,隨著引橋中跨合龍段最后25.4立方米混凝土澆筑完成,福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程——泉州灣跨海大橋——成功實(shí)現(xiàn)全橋貫通!
泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里,海上橋梁長(zhǎng)8.96公里,為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋,主梁為鋼箱梁形式,由77個(gè)節(jié)段組成。大橋深水區(qū)引橋采用了多聯(lián)無(wú)支座連續(xù)剛構(gòu),共21聯(lián),該形式在國(guó)內(nèi)鐵路施工中尚屬首次。據(jù)項(xiàng)目總工翁方文介紹,該連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式新穎,施工工藝復(fù)雜,為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行方案討論、工藝細(xì)化,研發(fā)了多聯(lián)無(wú)支座交接墩主梁掛籃懸臂澆筑施工技術(shù),解決了搭設(shè)難度大、工程量大的難題,實(shí)現(xiàn)了跨海高鐵無(wú)支座連續(xù)剛構(gòu)橋全掛籃懸臂澆筑施工,提高了施工安全性及工效。采用掛籃懸臂澆筑施工,即依靠“掛籃”的移動(dòng),實(shí)現(xiàn)橋梁的空中“生長(zhǎng)”。
新建福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵,北起福州市,南至廈門(mén)市和漳州市,正線全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。隨著泉州灣跨海大橋全橋貫通,福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期。福廈高鐵建成通車(chē)后,福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”,對(duì)加快海西城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。同時(shí),作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵建成后將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”,有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題,對(duì)促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)、發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道具有重要意義。
來(lái)源:福建日?qǐng)?bào)
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