記者從貴州高速集團獲悉，11月30日下午4點，貴陽市花溪大道中段下穿南西聯(lián)絡(luò)線立交橋工程如期竣工，實現(xiàn)道路雙向8車道通車，進一步緩解了城區(qū)至花溪區(qū)的交通壓力，為中曹司及周邊群眾提供了更加便利的出行條件?！耙酝鶑馁F陽市區(qū)方向回家，須在金戈路下拉槽調(diào)頭，要多往返4公里。這個地方修好了，最開心的應(yīng)該是我們小區(qū)的居民了！”家住騰龍灣的楊先生說。
花溪大道下穿貴陽樞紐南西（鐵路）聯(lián)絡(luò)線立交橋位于花溪大道中曹司路口，毗鄰騰龍灣小區(qū)。該工程屬鐵路營業(yè)線施工，拆除了既有貴陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線上下行線舊橋橋梁，在降低現(xiàn)有花溪大道下拉槽、左側(cè)輔道一段路面標(biāo)高后，以新?lián)Q舊，預(yù)制頂進新建框架橋置換原有鐵路橋梁。“我們這個項目施工條件復(fù)雜，屬于三層立交的體系，上面是貴陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)，中間是花溪大道主干道，地面以下是軌道交通3號線?！敝需F八局三公司項目總工胡族亮表示，每天只有兩小時的天窗點施工時間，時間緊湊，作業(yè)精細化合理安排。
為如期實現(xiàn)月底全線貫通，貴州高速集團所屬城發(fā)集團項目公司聯(lián)合參建單位精準(zhǔn)施策，編制了拆除既有橋梁、頂進預(yù)制框架、架設(shè)拆除D型梁等系列方案，并通過多次研討確保項目正常推進。其中，橋梁體系轉(zhuǎn)換所涉的9組D型梁架設(shè)總長度達168米，上行線架設(shè)88米，為西南片區(qū)架空鐵路線路長度之最?！百F陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線為西南地區(qū)重要物資運輸線路，每天往返列車就達200余列。項目施工干擾大，安全風(fēng)險源高，細節(jié)把控要點多?！表椖抗靖笨偨?jīng)理劉天貴介紹，為確保既有運營線路安全及施工安全，公司引進了第三方檢測單位，對既有運營線路24小時實施監(jiān)測，做好應(yīng)急處置方案；組織項目管理人員、防護人員及現(xiàn)場作業(yè)人員進行臨近營業(yè)線施工教育培訓(xùn)20余次，有效提高全員營業(yè)線施工安全意識，施工全程無安全事故發(fā)生?；ㄏ蟮老麓┵F陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線立交橋，是貴州高速集團所屬貴陽城發(fā)集團項目公司黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實事”重點項目工程之一。截至目前，貴陽城發(fā)集團擬定的20項“我為群眾辦實事”任務(wù)清單已全部“清零”。
來源：貴州日報天眼新聞
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