8月12日，E22管節(jié)順利完成澆筑，標(biāo)志著深中通道海底隧道所有標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)全部預(yù)制完成。
目前，項(xiàng)目部已開(kāi)始對(duì)牛頭島沉管智慧夢(mèng)工廠進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)11月份開(kāi)始進(jìn)行深中通道最后一個(gè)管節(jié)——E23的預(yù)制工作。
沉管隧道作為深中通道的核心控制性工程，沉管的預(yù)制質(zhì)量直接決定了深中通道100年使用壽命的實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)師更是對(duì)沉管混凝土的澆筑設(shè)定了極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)——每個(gè)倉(cāng)格的鋼殼和混凝土間的縫隙不能超過(guò)5毫米。深中通道每節(jié)沉管的預(yù)制都要將近3萬(wàn)立方米的自密實(shí)混凝土填充至2255個(gè)不同型號(hào)的倉(cāng)格中，整個(gè)工程計(jì)算下來(lái)，要澆筑近70萬(wàn)立方米混凝土，實(shí)現(xiàn)超過(guò)50000個(gè)倉(cāng)格的檢測(cè)合格。
為滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為深中通道“量身定制”了一款智能化澆筑裝備，這套裝備具有越障能力，可靈活移動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)澆筑速度、下料高度等因素的智能化控制，精準(zhǔn)把控每個(gè)倉(cāng)格的混凝土飽滿(mǎn)度，確保沉管預(yù)制質(zhì)量和效率。（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）
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