溜筒河隧道位于涼山州雷波縣,為雙線連拱-小凈距-分離式的特殊結(jié)構(gòu)形式隧道,左線全長為2365米,右線全長2401米,隧道進口端連接溜筒河特大橋,作業(yè)面位于近70°的懸崖峭壁之上,無中導洞施工條件,且周邊都是極易破碎的山體巖石,施工條件差、難度大,安全管控風險高。
為解決連拱段施工難題,沿江高速建設團隊聯(lián)合武漢理工大學等知名高校開展方案研討、驗證,決定采取“不對稱大圓弧無導洞連拱隧道施工工法”,該工法在實際施工中應用屬全國首例,并獲得中國公路建設行業(yè)協(xié)會評價批準及相關(guān)專利。該工法解決了現(xiàn)有無中導洞法存在初支與中隔墻接頭處剛度突變,易變形、開裂等難題,不但有效節(jié)約工期,更降低了施工過程中的安全隱患,減少了施工廢棄物的產(chǎn)生及對周邊環(huán)境的影響,最終提前兩個月工期,順利實現(xiàn)隧道雙幅貫通。
沿江高速是目前國內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項目,全長400多公里,分為宜賓新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段分別建設。項目計劃于2025年全線建成通車,屆時,將形成一條新的從成都出發(fā)直達云南的出川大通道,也將成為涼山州金陽縣首條高速公路,有力推進沿線鄉(xiāng)村振興建設。待全線通車后,宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時縮短為6小時左右。
來源:四川新聞網(wǎng)
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