8月18日,沈陽至長白山高鐵(下稱沈白高鐵),遼寧段阿金隧道順利貫通,為沈白高鐵后續(xù)架梁和鋪軌施工創(chuàng)造了條件,阿金隧道為單洞雙線隧道,全長1710米,最大埋深56.5米,該隧道地質結構復雜,埋深較淺,五級圍巖長度占全隧67%,是全線唯一一條上跨輸水隧洞,下穿鐵本高速公路的隧道,面對復雜的地質環(huán)境,項目團隊在施工過程中,嚴格落實“管超前、漿嚴注、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的指導方針,掘進采用“光面爆破法”,有效保障隧道周圍巖層的穩(wěn)定性,減少對周邊圍巖擾動。同時,運用信息化管理平臺,在隧道掌子面、二襯掛布臺車、洞口等關鍵區(qū)域位置安裝高精度攝像頭,建立智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、有毒有害氣體自動監(jiān)控檢測系統(tǒng)等多個管理系統(tǒng),確保施工有序推進。
沈白高鐵位于我國東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部,正線起自沈陽北站,沿線經沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州等7個地市,終至長白山站。線路全長430公里,設計時速350公里,是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分,也是東北東部地區(qū)客運主通道。
預計建成通車后,高鐵動車組列車將直達東北旅游勝地——長白山腳下,北京至長白山的最短運行時間將壓縮至4小時以內,沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。
來源:遼沈晚報 北斗融媒 東北新聞網
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