在轉體橋施工現(xiàn)場,隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下,兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸,轉體橋開始以穩(wěn)定的速率沿逆時針方向緩緩轉動。經過80分鐘的緊張作業(yè),跨膠新鐵路轉體橋逆時針旋轉71.3度后在膠新鐵路上空精準就位。
該項目由山東高速集團投資建設,跨膠新鐵路轉體橋是明董項目的關鍵控制性工程之一,為雙幅(2x70米)轉體預應力混凝土T構,梁體施工采用支架現(xiàn)澆施工工藝,是省內首座梁體砼一次性澆筑的高速公路轉體橋;涉鐵段橋梁橫斷面寬度為38.3米,轉體支座采用抗傾覆轉體球鉸,單幅轉體重量達1.7萬噸,是山東省內高速公路上跨膠新鐵路跨度最大的左、右分幅轉體施工T構橋。
據(jù)悉,為充分保障該項目的順利實施,濰坊市交通運輸局把項目建設作為交通工作的主戰(zhàn)場,聚焦難點、全力攻堅,在項目建設過程中,濰坊市交通運輸局班子成員和機關人員沉入一線,與地方政府、相關部門、項目公司、施工單位密切配合,形成了全市上下一體聯(lián)動的工作網絡。在項目實施過程中,梳理施工中存在的難點問題,制定科學解決方案,明確“職責、目標、監(jiān)督、評估、問責”五個環(huán)節(jié),建立配檔表,做到工作任務具體化、可視化。堅持掛牌銷號制,列出問題清單,明確責任單位、責任人和完成時限,全力保障項目建設提速增效。
明村至董家口公路工程是山東省高速公路網“九縱五橫一環(huán)七射多連”中連四線的重要組成部分,也是董家口港的疏港通道,起點向北可通過新濰高速和榮烏高速連接萊州灣、濰坊港等山東半島北部港口。項目建成通車后,將為濰坊、青島兩市增加南北交通大通道,對進一步完善全省高速路網主框架,提升路網整體效益,助推山東半島城市群建設和膠東經濟圈一體化發(fā)展,帶動山東北部港口群與董家口港聯(lián)動發(fā)展等都具有重要意義。
來源:大眾網
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