正在建設(shè)中的武榮大橋傳來新消息，主線橋17日順利貫通，不久將投入使用。記者昨日了解到，泉州兩江流域另外三座跨江大橋——金嶼大橋、百崎大橋、金鯉大橋的建設(shè)也正有序推進(jìn)中。
一座座跨江大橋的建設(shè)和投用，將進(jìn)一步加強(qiáng)各大城市組團(tuán)間的聯(lián)系，為環(huán)灣發(fā)展注入新的動(dòng)力。截至目前，泉州市區(qū)已建成通車9座現(xiàn)代化跨江橋梁（不含高速公路橋），分別是跨越晉江的泉州晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟(jì)新橋、筍江大橋、黃龍大橋，跨越洛陽(yáng)江的后渚大橋、洛陽(yáng)江大橋
10月17日下午5時(shí)許，隨著最后一聯(lián)橋梁主體箱梁面板澆筑完畢，武榮大橋主線橋雙線順利貫通。接下來，武榮大橋?qū)⑦M(jìn)行護(hù)欄建設(shè)，爭(zhēng)取年底主線通車。
轟鳴的機(jī)器聲，工人忙碌的身影……記者在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們?cè)诟髯詬徫簧暇o張有序地忙碌著，一派熱火朝天的景象。
武榮大橋全長(zhǎng)2.19公里，為東西大道西段的重要組成部分，連接南安霞美鎮(zhèn)和豐州鎮(zhèn)，是南安通往泉州市區(qū)和火車站的交通要道。大橋起點(diǎn)接南安市濱江大道，終點(diǎn)接泉州市區(qū)東西大道，總體呈西南—東北走向，與省道307線和江濱南路互通立體交叉。大橋自2021年8月開工建設(shè)，道路等級(jí)為城市快速路，主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，立交匝道設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。
武榮大橋是泉州城市外圍快速路的重要節(jié)點(diǎn)，也是連接泉州火車站站前東西大道與南安、安溪區(qū)域的重要跨江通道。項(xiàng)目建成后，南安到泉州市區(qū)將縮短20分鐘車程，大大提高兩地的交通便捷度，對(duì)延展泉州城市脈絡(luò)、推動(dòng)南安片區(qū)和泉州市區(qū)連片發(fā)展具有重要意義。
金嶼大橋：采用“虹橋臥波”梁橋造型
今年1月1日，金嶼大橋正式開工建設(shè)。4月份，大橋（烏嶼互通、洛秀互通）兩個(gè)標(biāo)段同時(shí)啟動(dòng)樁基鉆孔，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工建設(shè)踏入正軌。目前，項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)中。
金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽(yáng)江后，到泉州臺(tái)商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設(shè)置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長(zhǎng)4.48公里，按照一級(jí)公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。其中，主橋全長(zhǎng)3.74公里，最大跨徑140米，采用“虹橋臥波”梁橋造型，與洛陽(yáng)古橋遙相呼應(yīng)，寓意泉州繼往開來實(shí)現(xiàn)新一輪全方位高質(zhì)量發(fā)展。
作為泉州市區(qū)跨越洛陽(yáng)江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽(yáng)江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團(tuán)和洛秀組團(tuán)的時(shí)空距離，促進(jìn)洛陽(yáng)江兩岸特別是泉州臺(tái)商投資區(qū)的開發(fā)建設(shè)，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽(yáng)江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來提供便捷通道。
百崎大橋：首創(chuàng)“機(jī)非分層、人非分離”
今年7月25日上午，隨著車輛鳴笛、挖土機(jī)動(dòng)土，百崎大橋正式開工。
百崎大橋起于豐澤區(qū)豐海路與府東路交叉口，沿現(xiàn)狀豐海路布線，向北延伸跨越洛陽(yáng)江下游海域順接泉州臺(tái)商投資區(qū)百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口，全線設(shè)置東海、百崎2座樞紐式互通。大橋全長(zhǎng)約4.28公里，按照一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主橋采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。其中，大橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面斜拉橋，橋塔塔型選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如刺桐火炬般，既象征著泉州是海上絲綢之路起點(diǎn)，見證了燦爛的海絲文化，又寓意著泉州蒸蒸日上的發(fā)展。
百崎大橋在全市首創(chuàng)“機(jī)非分層、人非分離”的設(shè)計(jì)。大橋主橋設(shè)置為兩層，上層是機(jī)動(dòng)車通行，下層供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。同時(shí)，為進(jìn)一步提高非機(jī)動(dòng)車和行人的通行舒適性，非機(jī)動(dòng)車道規(guī)劃“人非分離”，并且設(shè)置了透明頂棚和景觀墻，形成集休閑、娛樂和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。
金鯉大橋：泉州西部入城快速通道
金鯉大橋位于黃龍大橋和筍江大橋兩座過江通道之間，北接北清東路，向南跨越晉江后在新延路落地。規(guī)劃全長(zhǎng)約1.97公里，其中橋梁長(zhǎng)約1.61公里，引道長(zhǎng)約0.36公里，雙向六車道。
作為市重點(diǎn)項(xiàng)目，金鯉大橋連接老城區(qū)與江南板塊，建成后可有效分流過江交通，緩解筍江大橋交通壓力，加強(qiáng)江南組團(tuán)和西湖片區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)江南組團(tuán)和泉州市區(qū)跨江融合發(fā)展，并構(gòu)筑成為泉州西部入城快速通道。預(yù)計(jì)今年年底可以完成整個(gè)施工圖的設(shè)計(jì)，明年上半年開工建設(shè)。
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