在硚口路與京漢大道的交會路口處看到，解放大道至月湖橋主線高架橋與京漢大道輕軌1號線呈十字相交，輕軌不時(shí)從高架橋下穿梭而過。在硚口路、寶豐路與解放大道交會處，與高架橋跨輕軌段相連的寶硚四層立交，其主體結(jié)構(gòu)也于當(dāng)日完工，整個(gè)立交雛形已現(xiàn)。
據(jù)投資建設(shè)方武漢市城投集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，穿越輕軌段的高架橋鋼箱梁采取了頂推作業(yè)。箱梁的拼裝、焊接、護(hù)欄安裝等工序都須提前完成，最后通過步履式千斤頂將重達(dá)1000多噸的鋼箱梁“螞蟻搬家”式往前頂推。而且，為減少對1號線的運(yùn)營影響，在保證安全的前提下，頂推作業(yè)均安排在夜間進(jìn)行，每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米。鋼箱梁左右線高架橋分別需頂推26米和31米，歷時(shí)2個(gè)星期完成。
在建的解放大道至月湖橋主線高架橋是漢江大道（建設(shè)大道至京漢大道）工程的重要組成部分，該工程作為漢江大道關(guān)鍵標(biāo)段之一，也是2019年軍運(yùn)會的重點(diǎn)保障線路之一，起于京漢大道南側(cè)，止于建設(shè)大道南側(cè)，全長約1442米，主線雙向6車道，地面輔道雙向6至8車道，涉及解放大道改造長度約1050米。8月底，從漢陽到漢口的車輛過月湖橋后可經(jīng)高架橋直達(dá)解放大道，漢口車輛也可在解放大道上高架直達(dá)月湖橋到漢陽。