據(jù)了解，大斷面預(yù)應(yīng)力槽型梁頂推施工在國內(nèi)地鐵建設(shè)中尚屬首例。采用頂推法施工的跨龍大高速梁橋位于深圳市光明區(qū)樓村，與現(xiàn)狀龍大高速、規(guī)劃樓新一路、規(guī)劃公園大道呈三層立體交叉關(guān)系。由于受梁下高速公路凈空不小于5.5米的限制，中鐵廣州局決定采用梁橋中跨頂推、邊跨原位現(xiàn)澆接長的方式施工。
該方法技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高。項目參建者們克服“四大難”，即防墜物、交通占道等安全管控難；頂推動力、槽型斷面剛度等技術(shù)管理難；雨季施工、原材料短缺等進度控制難；噪聲、揚塵等環(huán)保治理難，順利實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等各項預(yù)期目標，4600噸梁橋順利跨過龍大高速公路，實現(xiàn)我國工程建設(shè)領(lǐng)域又一個突破。
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