5月11日上午10時(shí)，在崇禮鐵路正盤臺(tái)隧道入口處，500米長鋼軌在鋪軌機(jī)的牽引下精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著崇禮鐵路鋪軌工程進(jìn)入沖刺階段。正盤臺(tái)隧道是崇禮鐵路里程最長，技術(shù)要求最高、工況最復(fù)雜的隧道，該隧道順利鋪軌為全線軌道按期鋪通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，新建崇禮鐵路位于張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣、崇禮區(qū)，至太子城奧運(yùn)村太子城站，線路全長52.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，于2016年10月9日開工建設(shè)，將與京張高鐵同步開通運(yùn)營，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)，同時(shí)也是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
據(jù)京張城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵自去年11月份開始鋪軌以來，已經(jīng)完成正線鋪軌200公里，占全線鋪軌總量的64%。正盤臺(tái)隧道全長12.974公里，屬單洞雙線隧道，是崇禮鐵路最長隧道。
據(jù)悉，正盤臺(tái)隧道鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%，全線進(jìn)入最后沖刺階段。
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