古人把一天分為12個(gè)時(shí)辰，進(jìn)入三伏天以來(lái)，熱，貫穿了一天12個(gè)時(shí)辰。但，即便是驕陽(yáng)似火，在我市重點(diǎn)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，有一群人始終不忘自己的責(zé)任，堅(jiān)守工作崗位，為焦作的發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。即日起，本報(bào)推出“高溫·焦作汗水時(shí)辰”重點(diǎn)策劃，記者將用文字鏡頭記錄焦作重點(diǎn)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)不同時(shí)辰的相同汗水。
　　7月26日，巳時(shí)。記者到太焦鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，打探我市重點(diǎn)工程進(jìn)展情況。
　　太焦鐵路橫跨晉新高速。
　　太焦鐵路是鄭太高鐵的重要組成部分。太焦鐵路建成后將與鄭州至焦作城際鐵路連接起來(lái)，形成河南米字形高鐵左上一“點(diǎn)”。
　　這，可是至關(guān)重要的一“點(diǎn)”，它將實(shí)現(xiàn)中原城市群與太原城市群的集群對(duì)接。2020年鄭太高鐵通車后，乘高鐵從鄭州出發(fā)經(jīng)焦作到太原只需兩個(gè)小時(shí)。這條貫穿河南省和山西省的高鐵“大動(dòng)脈”，將推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
　　烈日炎炎，工人正在辛苦作業(yè)。
　　中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司太焦鐵路工程項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目部）工作人員趙躍龍說(shuō)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)太焦鐵路焦作境內(nèi)的大沙河特大橋、2孔鋼桁梁(96m+88m)、2處跨鐵門式墩(6個(gè)），普濟(jì)河大橋，牧野路特大橋，焦武路、南通路剛構(gòu)中橋，長(zhǎng)安路框架中橋等工程的施工，目前，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的工程進(jìn)入關(guān)鍵性階段。
　　當(dāng)天，在趙躍龍的帶領(lǐng)下，記者參觀了跨人民路簡(jiǎn)支鋼桁梁和跨龍星化工廠進(jìn)廠路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)。
　　21米高空處，工人正通過(guò)狹窄的通道運(yùn)送材料。
　　火辣辣的太陽(yáng)炙烤著大地。太焦鐵路跨人民路簡(jiǎn)支鋼桁梁施工現(xiàn)場(chǎng)，幾名身穿工作服、頭戴安全帽的施工人員，在距離地面21米高的位置拼裝鋼桁梁斜桿。站在這個(gè)高度，因沒(méi)有任何遮擋物，記者整個(gè)人暴露在太陽(yáng)下，幾秒鐘的時(shí)間衣服全部濕透，汗水順著安全帽往下流，頭發(fā)粘在臉上，汗珠子掉在鐵板上瞬間蒸發(fā)。
　　頭頂烈日，工人正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)磨邊作業(yè)。
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