11月4日上午，國(guó)內(nèi)第一座海鐵聯(lián)運(yùn)客貨兩用雙塔鐵路斜拉橋，粵港澳大灣區(qū)核心地南沙區(qū)標(biāo)志性工程南沙港鐵路6標(biāo)龍穴南水道特大橋主塔封頂。全橋跨越830米珠江龍穴南水道，主跨448米，塔高155米，全橋72對(duì)斜拉索，主墩樁基有24根3米大直徑鉆孔灌注樁組成。大橋施工創(chuàng)新多種新技術(shù)，其中深水貨運(yùn)重載鐵路大跨度斜拉橋中采用鋼絞線斜拉索、大節(jié)段鋼箱梁整節(jié)段施工技術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
南沙港鐵路建成后將港口、公路、鐵路全部連通，建立立體式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)母镄?，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，發(fā)揮“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“海公鐵聯(lián)運(yùn)”的功能，創(chuàng)造出更好社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)珠江流域作為“一帶一路”橋頭堡作用，助力廣州成為世界級(jí)鐵路物流樞紐。
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