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橋梁支座通過試驗的剪切變形主要由以下兩部分內容組成：一是由溫度及混凝土材料收縮、徐變等緩慢發(fā)展因素所引起的梁體水平相對位移；二：是由車輛制動力所引起的快速剪切變形。試驗結果證明橋梁支座的剪切模員與加載運行速度有密切相關關系。鐵路建設橋梁可以承受列車制...