圍繞“水要連、船能通，有故事可講、有景可看”的規(guī)劃目標(biāo)，福州市內(nèi)河旅游和水上交通（一期）項目建設(shè)已全面展開。作為城中心重要通航河道之一，西湖左海—白馬河游線正加快“牽”起一條“水上福道”。記者從市城鄉(xiāng)建總獲悉，白馬河楊橋路橋梁改造工程4日正式啟動，將全面優(yōu)化白馬河通航條件。明年國慶前，加高加寬的新橋?qū)⒘料啵瑸楣妿硪宦窌承械男麦w驗。
拆舊橋 除短板
3日上午，記者來到名湖豪門小區(qū)附近的白馬河楊橋路橋梁改造工程現(xiàn)場，看到這里做著最后的準(zhǔn)備工作。
“這次‘破舊立新’，針對的是該橋段的阻水及橋下凈高的短板?！笔谐青l(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，楊橋路白馬河橋位于陸莊河與白馬河匯流點下游，屬于白馬河上游段。沿河段回溯，上游陸莊河河道寬約9米，白馬河河道寬約12米，下游白馬河河道寬約20米，但“夾”在其間的楊橋路段河道寬度卻只有近8米，每逢臺風(fēng)、暴雨天氣就存在嚴(yán)重阻水的情況。
另外，已建成二三十年現(xiàn)狀橋梁的橋下凈高，也不能滿足2.5米高的游船通航需求，需要進(jìn)行提升改造。
根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，決定對舊橋進(jìn)行拆除重建。新橋全長32.88米，寬41米，為鋼混組合橋。改造后，原本不到8米的河道寬度，將被拉寬至22米，充分保障汛期行洪安全。
除了為“水上福道”掃清障礙，如何串起水畔暢達(dá)的慢行系統(tǒng)也是這項工程的重點。
作為項目亮點之一，新橋還將打通橋下南北兩側(cè)的沿河步道，與白馬河既有步道相接。今后，機動車、非機動車將在橋上通行，而喜愛在白馬河沿線散步的市民，能在橋下5.5米寬的步道內(nèi)依水暢行，避免“等紅綠燈過步道”的不便，也能讓行人車輛各行其道，確保通行安全有序。
“橋梁將采用大理石貼面，與白馬河既有河段景觀保持一致?！痹撠?fù)責(zé)人說，在橋梁改造的同時，橋頭兩側(cè)楊橋路路段（含楊橋路白馬路路口）與西澗前巷路段的順接、改造會一并實施。
建新橋 分步走
楊橋路是市中心通行主干道，為把對市民出行的影響降到最低，此次改造將在“邊施工、邊通行”的基礎(chǔ)上，采取“一分為二”的方式分幅施工。
“這是我們新建的臨時棧橋，加上地鐵施工搭建的兩座棧橋，在導(dǎo)改期間，均可供市民和車輛有序通行。”上述負(fù)責(zé)人帶著記者來到一處鋼棧橋上，只見交通指示標(biāo)識、照明、花箱等均已完成布置。
按照施工方案，一期計劃先對白馬河楊橋路跨徑為8米的北半幅橋梁進(jìn)行拆除，圍擋時間持續(xù)至明年4月。
自4日起，楊橋路西往東的車道就從原來的南半幅橋梁“平移”至棧橋上。新棧橋上，設(shè)置了5條機動車道、1條行人和非機動車通道。楊橋東往西方向，保持現(xiàn)狀南半幅橋梁的兩條機動車道不變，行人和非機動車通過棧橋出行。南北方向的白馬北路車輛，通行秩序保持不變。
“圍擋后，新橋樁基施工將加快進(jìn)行?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說，項目將在明年汛期來臨前，完成新橋下部樁基施工及河道拓寬工作，改變阻水狀況。按計劃，新橋力爭明年國慶前全面建成通車。
來源：福州新聞網(wǎng)
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