經(jīng)過3年建設(shè)，曾經(jīng)的上?！靶崩瓨蛑浮敝噩F(xiàn)于大泖港之上，新橋于6月26日正式全線通車。它就是泖港大橋，曾在上海創(chuàng)下多項(xiàng)“第一”。
泖港大橋建成于1982年，是上海造橋史上第一座大跨徑斜拉橋，通車時(shí)是全國跨徑最大的公路斜拉橋。它的建成，為建造后來中國首座400米以上大跨徑斜拉橋——南浦大橋，積累了寶貴的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，因此也被稱為“上海斜拉橋之母”。
伴隨著城市發(fā)展，這座曾經(jīng)的上海第一橋，在功能上逐漸落后。大泖港是平申線主要航道，水上交通繁忙。經(jīng)過近40年使用，泖港大橋老橋已經(jīng)無法滿足水路交通需求。
在研究改建方案時(shí)，不少橋梁專家頗為糾結(jié)，希望對(duì)老橋予以保留。經(jīng)專家勘測(cè)后發(fā)現(xiàn)，老橋無法再承受大規(guī)模施工。反復(fù)論證商討后，專家決定拆老建新。
盡管是建設(shè)一座新橋，但致敬歷史的理念被人們放在了重要位置。新橋由上海城投公路投資集團(tuán)建設(shè)、上海建工承建，全長約1.39公里，采用一跨過河的方式，主橋跨度達(dá)445米。外觀設(shè)計(jì)和橋梁結(jié)構(gòu)部分參考了老橋樣式，除依舊采用斜拉橋橋形外，橋梁主塔也保留了部分老橋的外觀，使得老橋的身影依稀可見。
升級(jí)之后的新橋，相比老橋，將承擔(dān)更多功能。改建完成后，新建泖港大橋距離水面高度，將完全滿足Ⅳ級(jí)航道的通航需要，大大提升航道運(yùn)輸能力，讓整個(gè)平申線航道成為浙滬之間的一條水上高速通道，支撐上海市國際航運(yùn)中心建設(shè)。（來源：上觀）
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