建一座高架橋梁，一臺(tái)設(shè)備就能搞定！1月18日，世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”研制成功，這臺(tái)設(shè)備將實(shí)現(xiàn)橋梁建造完全裝配化施工。
“共工號(hào)”架橋機(jī)長(zhǎng)92米，重575噸，有效跨度達(dá)48米，懸臂重載作業(yè)16米，采用雙桁架主梁結(jié)構(gòu)，擁有5條支腿3個(gè)天車1個(gè)打樁裝置，可在灘涂、淺水區(qū)域等區(qū)域自如行走，獨(dú)自完成鉆孔、吊裝墩身和梁體等。
按照傳統(tǒng)方式，道路橋梁施工有鉆孔、樁基、拼裝橋墩、架梁四道工序，需要鉆機(jī)、吊裝設(shè)備、架橋設(shè)備等三方面設(shè)備接力完成。而“共工號(hào)”架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)了“三合一”，可一體化完成所有施工作業(yè)，無需其他設(shè)備輔助施工。
據(jù)介紹，該架橋機(jī)可在灘涂、淺水區(qū)域和城市繁華區(qū)等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“空中”作業(yè)，不用單獨(dú)鋪設(shè)施工便道或棧橋，既可以減少征地拆遷，又能保護(hù)施工區(qū)域生態(tài)環(huán)境。此外，單跨橋梁施工由以往10天縮短至3天完成，將大幅提高施工效率，節(jié)約施工成本。
該架橋機(jī)已申請(qǐng)8項(xiàng)國家專利，將用于深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工。該項(xiàng)目為廣東投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，建成通車后將推動(dòng)深汕特別合作區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。（來源：北青網(wǎng)）
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