11月24日下午，中陽(yáng)大道控制性工程蓮陽(yáng)河特大橋南岸引橋右幅橋面完成最后一片 T 梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)全橋貫通，這是繼本月上旬主橋合龍之后的又一施工節(jié)點(diǎn)，比預(yù)期完成時(shí)間提前了 6 天。
由中交投資有限公司投資建設(shè)的蓮陽(yáng)河特大橋全長(zhǎng) 1350 米，雙向八車道，包括主橋、引橋及東西跨堤橋。引橋?yàn)檠b配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，共需架設(shè) 336 片 40 米 T 梁；東西跨堤橋?yàn)殇摶旖M合梁，左右兩幅同時(shí)頂推施工作業(yè)。
中陽(yáng)大道項(xiàng)目部四分部項(xiàng)目副經(jīng)理萬(wàn)賢兵告訴記者，蓮陽(yáng)河特大橋在建設(shè)過(guò)程中遇到各種困難。其中灌注樁最長(zhǎng)達(dá) 90 米，鉆孔深度達(dá) 103 米，成孔深度需穿過(guò)高含水量、高壓縮性深厚淤泥層，屬于超深灌注樁，成孔作業(yè)施工難度大；水中承臺(tái)采用的是超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工，開挖深度最深達(dá)到 18.5 米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
" 大橋施工過(guò)程投入了門吊、架橋機(jī)等各類大型機(jī)械，各項(xiàng)水中作業(yè)交叉進(jìn)行，高峰期近 600 人同時(shí)作業(yè)，成功克服了施工場(chǎng)地狹小、海上風(fēng)力大、施工期跨越臺(tái)風(fēng)季節(jié)等困難，確保施工任務(wù)按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)有序推進(jìn)。" 萬(wàn)賢兵說(shuō)。
蓮陽(yáng)河特大橋全橋貫通后，項(xiàng)目部將全力推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，向全橋通車發(fā)起最后沖刺。目前，中陽(yáng)大道萊美路以西道路及橋梁已全部完成，萊美路以東的路基已基本完成，全線全面進(jìn)入附屬工程的施工，朝著年底前具備通車條件的目標(biāo)奮進(jìn)。
來(lái)源：汕頭日?qǐng)?bào)
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