橋梁檢測(cè)車實(shí)際上是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)的專用汽車。作業(yè)平臺(tái)裝備在汽車底盤上,可以隨時(shí)移動(dòng)位置, 能安全、快速讓作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)位置。橋梁檢測(cè)車早出現(xiàn)在歐美,橋檢車出租出租,用于橋梁流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè),技術(shù)含量很高。 經(jīng)常使用的橋檢車從結(jié)構(gòu)形式上主要分為2種:吊籃式橋梁檢測(cè)車和桁架式橋梁檢測(cè)車。
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橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件,位于橋梁和墊石之間,它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和角轉(zhuǎn))可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu),是橋梁的重要傳力裝置
???2米橋梁檢測(cè)車租賃更換橋梁支座的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)有哪些
1、安放枕木成平臺(tái),各枕木應(yīng)該統(tǒng)一大小錯(cuò)開安放以便受力均勻。承臺(tái)處以承臺(tái)面鋪全,系梁處以系梁為主擴(kuò)大到土面層,在立柱外側(cè)應(yīng)加寬處理,保證上部有足夠的安放頂升設(shè)備的位置。
2、橋梁支座更換前,應(yīng)根據(jù)各橋墩(臺(tái))處實(shí)際地質(zhì)情況考慮臨時(shí)受力結(jié)構(gòu),用小型挖掘機(jī)配合人工挖除承臺(tái)和下系梁上堆放的土方,使承臺(tái)和系梁外露便與搭設(shè)支架;沒有可以利用的承臺(tái)和系梁,地質(zhì)較好時(shí),可以修建臨時(shí)承重基礎(chǔ),地質(zhì)較差時(shí),可以利用立柱作為臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)。
3、保證頂升時(shí)梁體局部混凝土不受破壞。在頂升梁體時(shí),因梁體的巨大自重所應(yīng)用的大噸位千斤頂,在梁體的局部單位面積上產(chǎn)生的頂升力會(huì)大于混凝土的抗壓強(qiáng)度,因此會(huì)造成混凝土局部壓碎現(xiàn)象,影響梁體的完整度和質(zhì)量安全。
4、支架、工作平臺(tái)和千斤頂安裝完畢,待臨時(shí)承重基礎(chǔ)滿足要求后,即開始試頂;試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降,在主梁還沒有正式頂起時(shí)即可停止,并停放2小時(shí)進(jìn)行觀察無(wú)任何變化后才能開始整體頂升,千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。
5、建立觀察系統(tǒng),頂升系統(tǒng)較單一力學(xué)模型簡(jiǎn)單、直觀,所以不采用應(yīng)力應(yīng)變儀監(jiān)測(cè),但必須派兩名技術(shù)人員在頂升過(guò)程中對(duì)梁體進(jìn)行觀察,一旦發(fā)現(xiàn)問題,立即停止頂升,待問題解決后再進(jìn)行頂升。
6、防止梁體縱向滑移而導(dǎo)致構(gòu)件間的破壞,頂升因橋梁規(guī)模較小,根據(jù)橋梁施工方的指導(dǎo)意見更換橋梁支座時(shí),不影響橋面系統(tǒng)。