12月6日上午，鹽城市東臺市振興路跨通榆河段新建工程——振興大橋順利合龍。該橋是鹽城市建設(shè)的單孔跨徑最大的鋼箱梁橋，也是國內(nèi)首座不設(shè)調(diào)平托架及水中支墩，進(jìn)行跨中合龍頂推安裝的大跨度變截面連續(xù)梁橋，施工難度、技術(shù)運(yùn)用均列國內(nèi)前茅
鹽城市東臺市振興路跨通榆河段新建工程，西起范公北路接現(xiàn)狀振興路，往東跨越通榆河至站前路，全長約 1.6 公里，路基寬40米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，是提升鹽城市東臺市東西城區(qū)交通通達(dá)能力的一條主干道。
其中跨通榆河大橋——振興大橋，為主跨120米的連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，斜拉橋外裝飾，橋面寬 31米，雙幅設(shè)置，總用鋼量達(dá)4898噸。為不影響通榆河來往貨運(yùn)船只通行，施工方放棄了傳統(tǒng)吊裝，改為跨中合龍，這也增加了橋整體的施工難度。
振興大橋鋼梁高度從支點(diǎn)至跨中為5.4m～2.7m二次拋物線漸變，高差之大尚屬國內(nèi)前列。為精準(zhǔn)控制鋼箱梁頂進(jìn)速度及方向，項(xiàng)目部運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制體系對千斤頂行程信息分析計(jì)算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令，相當(dāng)于給頂推施工加上AI人工“大腦”，為鋼箱梁實(shí)現(xiàn)大跨度、高精度、自動化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。
智能系統(tǒng)的運(yùn)用也大大縮短了工期近一個月，大橋合龍后，施工方將加緊安裝50米鋼塔，以及全線路基施工。整個振興路跨通榆河段新建工程預(yù)計(jì)將于2022年5月實(shí)現(xiàn)整體通行。（來源：荔枝網(wǎng)）
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