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橋梁工程在施工過程中的支座會出現(xiàn)質(zhì)量通病,而支座的質(zhì)量通病主要有以下幾個方面:
1、支座角問題。這一質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因是由于施工上的不規(guī)范操作有關(guān),也與橋梁梁體的熱脹冷縮有關(guān),另一方面還會受到梁體的限制不能同時伸縮而產(chǎn)生扭力,進而產(chǎn)生支座角問題。
2、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質(zhì)量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了*大限度而產(chǎn)生支座滑行現(xiàn)象。
3、支座位移超過限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動面腐蝕導致橋梁的梁體產(chǎn)生不均勻的伸縮量,進而導致支座整體發(fā)生移動而位移超限,支座墩臺面和下擺之間也產(chǎn)生位移。
4、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時地排出而導致支座在雨雪水的長時間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象,翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時間內(nèi)無法徹底解決這一問題,同時其還具有反復性特點,如果沒處理好這個問題,可能會不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。
5、活動性支座的活動不規(guī)律。這一質(zhì)量通病是由于活動支座沒有按照設(shè)計標準進行設(shè)計造成其活動不規(guī)律。
6、支座錨栓彎曲和折斷。這種質(zhì)量通病現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是車輛的振動和沖擊導致橋梁梁體對墩臺造成位移,從而使得支座錨栓彎曲和折斷。