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造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，主要是為保證橋梁設(shè)施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國(guó)，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個(gè)方面：⑴舊橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，難以滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需要。⑵原橋梁在設(shè)計(jì)施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴(yán)重。⑶延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時(shí)還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對(duì)橋梁施加了過大載荷，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設(shè)計(jì)的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中，主要方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、護(hù)套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺(tái)拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在選擇方案時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境和設(shè)計(jì)要求合理進(jìn)行選擇
珠海橋梁檢測(cè)車租賃是用于橋梁檢測(cè)維護(hù)的專用大型設(shè)備，由二類汽車底盤加裝專用工作裝置和控制系統(tǒng)組成。我國(guó)經(jīng)濟(jì)和交通建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁維護(hù)單位對(duì)橋梁檢測(cè)作業(yè)車的需求也在迅速增加。橋梁檢測(cè)車不僅可以對(duì)橋梁損壞時(shí)進(jìn)行快速修復(fù)，保證道路橋梁長(zhǎng)期使用過程中的安全可靠，還可以鋪設(shè)橋梁底部的電力、通訊電纜等設(shè)施，同時(shí)，也有定期維護(hù)和檢修的功能。
橋檢車出租的原因有以下幾點(diǎn)：
1) 設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，承載能力不足。橋梁的承載能力是根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)所采用的荷載等級(jí)來確定的，早期建造的橋梁，特別是二十世紀(jì)六、七十年代建造的橋梁，設(shè)計(jì)荷載大多偏低。隨著交通量的增加和荷載等級(jí)的提高，原有橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今交通的需要，有些橋梁已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重病害。
2) 通行能力不足。這主要表現(xiàn)在橋面寬度不足；橋梁平面線形、縱斷面線形標(biāo)準(zhǔn)太低；橋上通車凈空或橋下通車凈空不足。
3) 人為及自然因素引起結(jié)構(gòu)的損壞。比如超出設(shè)計(jì)最高水位的洪水、泥石流、浮冰、地震、強(qiáng)風(fēng)、船舶撞擊等作用，河道不恰當(dāng)開挖，橋梁基礎(chǔ)下存在巖溶、礦山坑道等，引起橋梁結(jié)構(gòu)的局部損。
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