8月22日凌晨,隨著最后一方混凝土澆筑結束,黃千高速01標昌源河大橋順利完成主跨合龍,該標段率先在全線實現(xiàn)主體全部貫通。
黃千高速起點與徽杭高速公路相接,終點止于皖、浙兩省交界處與千黃高速淳安段相接,全長25.54公里,采用四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時。其中01標起于呈村降東樞紐互通,終點位于風池尖隧道出口,線路全長9.258公里,包括呈村降東樞紐、五渡互通、深渡服務區(qū)在內的路基、隧道和橋梁工程,橋隧比例近70%。
昌源河大橋主橋長280米,設計跨徑(70+130+80)米,橋梁下部結構為雙肢薄壁墩,主梁采用單箱室預應力混凝土連續(xù)箱梁,上部結構創(chuàng)新采用剛構懸索組合體系減小大跨徑連續(xù)剛構橋的跨中下?lián)?,該組合體系為國內首創(chuàng)。本次澆筑部位為大橋右幅中跨合龍段,共計澆筑混凝土33方。為確保順利合龍,項目部編制了嚴謹?shù)暮淆埧刂品桨?,制定了跨中勁性骨架最低溫度鎖定、預壓水箱澆筑連續(xù)卸載、混凝土澆筑人員旁站等措施,確保結構受力平衡,使橋梁線性更貼近設計線性。
黃千高速是安徽省高速公路網(wǎng)中“五縱九橫”的縱向聯(lián)絡線,是連接黃山和千島湖兩大國家重點風景區(qū)的“黃金路線”,承載著融入長三角一體化的重要戰(zhàn)略意義,建成后將極大地推動古徽州的經濟發(fā)展,對于輻射周邊小型旅游業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。(來源:中安在線)
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