眼下在省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，濰煙高鐵的建設(shè)工地，參建單位嚴(yán)格把控施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，整個(gè)工程進(jìn)入到最后沖刺階段，接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)即將完成，全線通車進(jìn)入“最后一公里”
中鐵武漢電氣化局濰煙項(xiàng)目部接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長高超介紹說，接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，是列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，為列車運(yùn)行提供動力保障，并確保列車行駛的穩(wěn)定性。目前，濰煙高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)已完成450條公里，占比70%，預(yù)計(jì)11月底完成全部接觸網(wǎng)導(dǎo)線的架設(shè)。
濰煙高鐵需架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線643條公里，在導(dǎo)線架設(shè)中，統(tǒng)一采用軌行恒張力放線作業(yè)車進(jìn)行機(jī)械化施工，能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定勻速行駛和自動控制架設(shè)，同時(shí)使用高精度專業(yè)化測量儀器，確保導(dǎo)線的平直誤差不超過0.1毫米。
中鐵武漢電氣化局濰煙項(xiàng)目部總工程師安剛告訴記者，站后“四電”工程是高鐵建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系高鐵建成后列車運(yùn)行安全和旅客的乘車體驗(yàn)，主要包括通信、信號、電力、牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測、四電房屋及相關(guān)附屬等工程。
據(jù)了解，濰煙高鐵全長237.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由濰萊高鐵昌邑站引出，全線共設(shè)9座車站。目前，全線建設(shè)已進(jìn)入“四電”工程的最后沖刺階段，預(yù)計(jì)12月份將逐步開始進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等階段。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加快山東半島城市群互聯(lián)互通，打造膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈，對推動膠東半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。
來源：閃電新聞、新派網(wǎng)
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