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中國首座跨海高速鐵路橋梁實(shí)現(xiàn)主橋合龍

作者: 來源: 日期:2021/8/7 16:21:55 人氣:0 評論:0

8月6日,新建福(州)廈(門)高鐵泉州灣跨海大橋成功合龍,標(biāo)志著福廈高鐵全線的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)打通,中國高鐵即將邁入跨海時(shí)代。
泉州灣大橋是世界橋梁領(lǐng)域的里程碑工程。大橋全長20.29公里,有9公里跨越泉州灣中部海域,為世界首座行車速度超過300公里/小時(shí)的跨海大跨斜拉橋,建成后將成為世界第四長跨海大橋。
面對風(fēng)大、水深、浪大、潮差大、高鹽分、高濕度等海洋環(huán)境條件以及海峽西岸地震高烈度區(qū)的工程挑戰(zhàn),依托多項(xiàng)省部級重大課題,開展技術(shù)攻關(guān),攻克了強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下長大跨海大橋通行高鐵列車、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長效防腐耐久、地震高烈度區(qū)長聯(lián)高墩跨海大橋的抗震、海上長聯(lián)大跨橋梁適應(yīng)無砟軌道鋪設(shè)等技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了鐵路鋼-混結(jié)合梁斜拉橋、無支座整體式剛構(gòu)橋、耐海洋大氣腐蝕鋼結(jié)構(gòu)等三大技術(shù)體系的重大創(chuàng)新和突破。
福廈高鐵正線全長277公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,為我國第一條真正意義上的跨海高鐵,建成通車后,福州至廈門將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi),海峽西岸城市群將形成一小時(shí)交通圈。(來源:鐵四院)
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