據(jù)介紹，這座立交主線橋全長3492米，其中包含現(xiàn)澆連續(xù)梁14聯(lián)，采用承插型盤扣式支架體系進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。
記者從中國中鐵京雄高速公路（北京段）工程指揮部六工區(qū)獲悉，本次澆筑的首聯(lián)現(xiàn)澆梁屬于六環(huán)立交右幅主線橋，全長115米，梁高2米，采取兩次澆筑成型，第一次澆筑底板、腹板，澆筑方量為1500立方米；第二次澆筑頂板、翼緣板，澆筑方量為800立方米，共計2300立方米。施工過程中，通過對測量放樣、支架基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)、模板拼裝、支架預(yù)壓、監(jiān)控量測、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等工序嚴(yán)格把關(guān)，確保了現(xiàn)澆梁的施工質(zhì)量和施工安全。
京雄高速施工現(xiàn)場，捷報頻傳。就在3天前，五工區(qū)承建的六環(huán)立交匝道首聯(lián)現(xiàn)澆梁開始澆筑，這標(biāo)志著京雄高速北京段六環(huán)立交施工取得階段性突破，施工重點(diǎn)將從橋梁下部結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)移到橋梁上部結(jié)構(gòu)。
京雄高速公路北京段工程是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，是北京中心城區(qū)、北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。
來源：北京晚報
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